隧道開(kāi)挖對(duì)既有樁基影響分區(qū)的試驗(yàn)研究

摘要： 為探究地鐵隧道開(kāi)挖對(duì)建筑物既有樁基力學(xué)效應(yīng)及變形的影響，采用理論分析結(jié)合模型試驗(yàn)的方法，從隧道開(kāi)挖對(duì)周?chē)馏w擾動(dòng)、既有樁基的受力特征以及隧樁之間的相互影響等方面展開(kāi)分析。研究結(jié)果表明：（1）隧道開(kāi)挖擾動(dòng)變形區(qū)域主要集中在隧道軸線(xiàn)兩側(cè)4倍洞徑范圍，對(duì)隧道周邊土體的擾動(dòng)程度隨開(kāi)挖的不斷推進(jìn)而增強(qiáng)，不同開(kāi)挖階段樁基的附加彎矩變化呈“S”型分布；（2）隧道與樁基的間距越小，樁基受開(kāi)挖擾... （共9頁(yè)）