高速鐵路軌道復(fù)合不平順影響作用機(jī)理及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)研究

摘要： 軌道復(fù)合不平順會(huì)對(duì)車(chē)體響應(yīng)產(chǎn)生不同程度的疊加增幅效果，可能導(dǎo)致單一不平順控制標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法涵蓋的車(chē)輛運(yùn)行安全問(wèn)題。為全面研究復(fù)合不平順對(duì)高速列車(chē)運(yùn)行品質(zhì)的影響規(guī)律，補(bǔ)充完善高速鐵路復(fù)合不平順評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，通過(guò)建立車(chē)軌耦合動(dòng)力學(xué)模型，分析復(fù)合不平順組合類(lèi)型、間隔距離及幅值等因素對(duì)動(dòng)力學(xué)性能的影響機(jī)理，并提出動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系。研究結(jié)果表明：脫軌系數(shù)及車(chē)體橫向加速度受復(fù)合不平順疊加效應(yīng)影響... （共10頁(yè)）