基于熱電類比的車載牽引變壓器繞組區(qū)域暫態(tài)熱響應特性研究

摘要： 高速鐵路動車組頻繁穿梭于不同自然環(huán)境區(qū)域，且頻繁“牽引-惰行-制動”狀態(tài)切換，導致車載牽引變壓器內部熱場顯著波動。為此，開展車載牽引變壓器繞組區(qū)域暫態(tài)熱響應相關研究：從車載牽引變壓器繞組結構特性出發(fā)，基于熱電類比提出停滯油熱阻以考慮油流速度邊界的影響，對熱特性獨立的單個冷卻通道建立分布式暫態(tài)熱網(wǎng)絡模型，通過程序化編寫實現(xiàn)可變結構參數(shù)的暫態(tài)熱響應快速計算；基于已發(fā)表文獻數(shù)據(jù)和計算... （共10頁）