高速動(dòng)車組列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)智能整備技術(shù)方案研究

摘要： 高速動(dòng)車組列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)整備模式是動(dòng)車組的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行模式，相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)也在不斷規(guī)范。傳統(tǒng)的整備模式依賴司機(jī)手動(dòng)控制和逐項(xiàng)操作，整備效率低，不利于提高整備運(yùn)行的快速性、及時(shí)性和準(zhǔn)確性。結(jié)合實(shí)際應(yīng)用需求，對(duì)高速動(dòng)車組智能整備技術(shù)方案進(jìn)行了研究，包括啟動(dòng)設(shè)計(jì)、運(yùn)行過程設(shè)計(jì)、運(yùn)行監(jiān)視設(shè)計(jì)、結(jié)束判據(jù)和存儲(chǔ)設(shè)計(jì)。對(duì)整備運(yùn)行測(cè)試方法進(jìn)行了分析，對(duì)整備運(yùn)行的3個(gè)階段進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。試驗(yàn)結(jié)果也驗(yàn)... （共8頁）