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車(chē)用燃料電池堆變負(fù)載電流下的出入口溫度控制研究

汽車(chē)工程 頁(yè)數(shù)： 11 2024-12-25
摘要： 為解決車(chē)用質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）堆出入口溫度在變負(fù)載電流下波動(dòng)大的問(wèn)題，提出了一種動(dòng)態(tài)變化粒子群優(yōu)化（PSO）—比例積分微分（PID）算法。首先搭建了額定功率150 kW的PEMFC發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)整體仿真模型，基于已有文獻(xiàn)，進(jìn)行了模型中輸出功率和電壓的準(zhǔn)確性驗(yàn)證；隨后基于驗(yàn)證結(jié)果，使得反應(yīng)氣體供給跟隨負(fù)載電流需求變化，反映PEMFC發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)實(shí)際工作情況。根據(jù)搭建的模型，... （共11頁(yè)）

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