不同控制策略對(duì)船舶動(dòng)態(tài)推進(jìn)特性影響仿真研究

摘要： 船舶推進(jìn)系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的非線性系統(tǒng)，如何實(shí)現(xiàn)推進(jìn)系統(tǒng)與船體特性的合理匹配是當(dāng)前船舶動(dòng)力領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)問(wèn)題。因此，開(kāi)展船機(jī)槳匹配特性研究對(duì)提高船舶整體性能具有非常重要的指導(dǎo)意義。本文基于Matlab/simulink仿真平臺(tái)，采用模塊化建模方法建立了某型船舶船機(jī)槳匹配數(shù)值模型。通過(guò)典型工況下推進(jìn)系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)特性仿真，驗(yàn)證了模型準(zhǔn)確性。在此基礎(chǔ)上，開(kāi)展了不同控制策略下加減速工況動(dòng)態(tài)推進(jìn)... （共9頁(yè)）