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EGR和噴油時(shí)刻對(duì)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響

艦船科學(xué)技術(shù) 頁數(shù): 6 2024-11-23
摘要: 為進(jìn)一步降低船用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)NOx排放,探究廢氣再循環(huán)(EGR)技術(shù)對(duì)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程影響。本文基于船用大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù)建立并標(biāo)定雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)模型,研究分析稀薄狀態(tài)下不同CO2/H2O比例下發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程。結(jié)果表明,引入廢氣后放熱率峰值和缸內(nèi)溫度均大幅下降,隨著水蒸氣比重增加,燃燒速度減慢,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降。噴油時(shí)刻對(duì)空氣稀釋下燃燒穩(wěn)定性影響較復(fù)合稀釋大。復(fù)合稀釋下... (共6頁)

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